2015年收购水晶邮轮、2016年推出星梦邮轮……作为丽星邮轮的运营商、亚洲邮轮业的先驱之一，云顶香港在过去数年建立了多个邮轮品牌。不过，这家公司并不满足于做邮轮运营商，它在高端奢华旅游产业上还有更大的野心：进军私人飞机旅行领域。

　　在云顶香港看来，私人飞机定制旅行业务是其豪华旅游战略的重要组成部分。为此，云顶旗下的水晶邮轮自行购买了波音777-200LR客机，并将其改装成可接载86人的“水晶天际1号”。

　　10月1日，水晶天际1号私人飞机将开启首航，前往斐济和大溪地。

　　“云顶的旅行业务板块已实现了海陆空全面覆盖。”云顶香港称。

　　云顶的另一重要突破则是，打通了私人飞机旅行产业链，集私人飞机旅行服务商、运营商为一体。

　　布局私人飞机旅行业务的背后，反映出云顶香港对奢华旅游市场的看好。随着亚洲富豪数量的快速增长，预计潜在包机市场规模还将继续攀升。

　　特制私人飞行旅行，在云顶的“水晶天际1号”推出前，包括四季酒店、TCS World Travel公司、非洲And Beyond公司在内的多家产业上下游公司，均提供私人飞机旅行业务。

　　他们通常采取与第三方飞机供应商合作的模式，运营客位在30-50座规模的飞机，主要针对欧美市场客户。

　　深耕亚洲的云顶香港则有所不同。其运营的波音777-200LR客机系自购方式获得，因此在空间设计及设施改装上拥有更多自主权，经改造后其客位达到86个，可以满足更大规模的出行需求。

　　在满足全球客户需求的同时，“水晶天际1号”亦针对亚太市场作出了许多产品及服务的调整。

　　据介绍，“水晶天际1号”可接载86人，是全球唯一全部座椅均支持平躺模式的私人喷气式飞机，设有独立用餐区、站立式酒吧及空中酒窖等设施。此外，机上的员工乘客比例达到1：6，设有行政总厨为乘客烹调米其林佳肴。

　　21世纪经济报道记者从云顶香港最新获悉，该架“水晶天际1号”将于10月1日首航，由香港澳门出发，前往斐济及大溪地。

　　水晶邮轮中国内地及香港销售部助理副总裁陈颕文透露，目前预定的客人里，有一些来自中国的年轻家庭，他们带着7-12岁的孩子一起来参加旅行。他们中大多数客人都是奢华游爱好者，对食物有很高的要求，比如要在机上供应中式美食等；而来自东南亚的旅客，通常是夫妻出游或是朋友结伴同行，对岸上游览行程有更高的要求，希望获得一段深度的旅行体验。

　　价格方面，此次首航行程为期8天，采取一价全包模式，费用为每人18000美元。

　　云顶方面认为，作为一个一价全包的行程，上述价格是较为合理的。如果自己规划一趟行程，全程公务舱及陆上交通、入住星级奢华酒店、相关目的地游览花费、高级餐厅，在价格上可能会更贵，也会耗费更多时间与精力。

　　首航之后，云顶将陆续推出行程、时间、目的地以及单独定制的各种线路。

　　在邮轮旅游行业，市场集中度较高，全球现已形成嘉年华、皇家加勒比和云顶三足鼎立态势。其中，云顶以亚太市场为主，旗下拥有3个子品牌、90多艘邮轮，如丽星邮轮、星梦邮轮、水晶邮轮，航线遍布全球。

　　自2015年收购水晶邮轮后，云顶香港一直在对这一高端品牌进行扩张升级。除了原本的海洋邮轮系列，又陆续推出了尊尚级海洋邮轮系列、游艇系列、河川系列等。

　　在邮轮业务之外，云顶对空中旅行一直抱有期待。今年7月，云顶香港与中国南方航空达成合作，通过贵宾行李直达邮轮飞机等方式，联手开拓“机票+邮轮+旅游”模式。

　　而在经过先期试水的庞巴迪环球快车XRS飞机后，如今水晶正式推出了“水晶天际1号”。

　　至此，水晶邮轮已是全球首个且唯一一个集结邮轮、河轮、游艇、航空旅游及探险的奢华品牌，云顶的旅行业务板块亦已实现海陆空全面覆盖。

　　能够做到这一点，是基于水晶邮轮和云顶香港过往的业务模式和专业经验。

　　“在中国，拥有私人飞机的富裕群体不在少数，但一趟完美的旅行离不开一个专业的策划团队，水晶品牌可以为旅客提供一个轻松的全包式假期体验。”云顶邮轮集团总裁朱福明对21世纪经济报道记者表示，其旨在服务有能力拥有私人飞机但仍选择将假期安排交托予水晶品牌的旅游鉴赏家。

　　朱福明介绍，云顶已经建立了一整套完整的海陆空全包式旅行服务体系，凭借20多年的经验，可以让游客到达一般情况下到不了、进不去的地方，并且所有地面设计和服务均是公司自己的团队完成，以区别竞争对手普遍采用的与第三方飞机供应商合作、地面行程委托他人等模式。

　　此外，拥有自己的飞机，则让云顶香港不仅是一家私人飞机旅行服务商，更是一家私人飞机运营商，打通了产业链上下游。

　　而在客户来源上，云顶亦有优势。除部分水晶邮轮玩家可以自然转化成水晶天际1号的客户外，成功人士及其家庭亦是其目标人群。另外，包括公司董事会议、高净值人士婚礼、明星名人活动在内的部分特殊团体也有需求。

　　不过截至目前，邮轮仍在云顶香港的营收结构中占据主导地位。据云顶香港2017年中报披露，以乘客票务收入及船上收益为主的邮轮相关业务收益达4.71亿美元，占到总收益的79.9%；而主要由造船厂业务贡献的非邮轮业务收益为1.18亿美元，占总收益的20.1%。

　　随着云顶对私人飞机业务的布局，公司的收益结构将会更多元。

　　作为一家运营海上邮轮及陆上旅游项目多年的公司，云顶对奢华游产品设计经验丰富。加上中国及亚洲不断增长的高净值人群规模，其对打造私人飞机产品的信心十足。

　　“私人飞机定制旅行业务具有非常大的市场潜力，云顶非常看好奢华旅游在亚太地区的广阔前景。”朱福明表示。